121.基于混沌神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的供配電系統(tǒng)故障診斷，采用引入動量項(xiàng)和混沌映射的改進(jìn)BP算法。
122.方法的可靠性及阻尼諧振子的坐標(biāo)、動量的零點(diǎn)漲落亦得到討論。
123.有時(shí)，穩(wěn)定性是用重心從正常的后部位置再向后移動，但仍然保持穩(wěn)定狀態(tài)的附加移動量來判斷的。
124.電子狀態(tài)用波函數(shù)描述，由電子動量的概率分布，得到電子單縫衍射的強(qiáng)度分布。
125.本文分析了流水?dāng)[式發(fā)動機(jī)水動力性能計(jì)算的基本公式，根據(jù)動量定理和升力線理論計(jì)算了擺式發(fā)動機(jī)的性能。
126.本文研究了赤磷基煙幕云團(tuán)的形成、擴(kuò)散規(guī)律和動量輸運(yùn)，及其煙幕云團(tuán)中不同尺度微粒的運(yùn)動性質(zhì)。
127.該方程的特點(diǎn)在于其第一組方程中只包含系統(tǒng)的獨(dú)立的廣義動量，而第二組方程中不包含任何廣義動量。
128.包括一個(gè)測試臺，一個(gè)模擬氣缸套，一個(gè)渦流動量計(jì)，www.dreqq.cn一個(gè)L。F。M。
129.但首先，物理學(xué)家們必須獲取力學(xué)對象的運(yùn)動量子態(tài)。
130.本文簡要分析了在坐標(biāo)表象、動量表象、粒子數(shù)表象中一維諧振子的性質(zhì)。
131.本文介紹了我們最近試驗(yàn)成功的用氣墊導(dǎo)軌定量驗(yàn)證角動量守恒定律的新實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)具有簡明易做、誤差小的特點(diǎn)。
132.主要的動量轉(zhuǎn)移機(jī)理是通過阻力，升力和加速的反作用力。
133.在正式的常規(guī)訓(xùn)練期間，足球運(yùn)動員在下需要按照大運(yùn)動量—疲勞—恢復(fù)這一方式訓(xùn)練。
134.袁偉民出任中國女排教練，帶領(lǐng)女排姑娘們率先落實(shí)“從嚴(yán)、從難、從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)、大運(yùn)動量訓(xùn)練”的“三從一大”原則。
135.下沉量和水平移動量的分形插值擬合曲線與實(shí)測巖移數(shù)據(jù)吻合較好。
136.軌道角動量轉(zhuǎn)換成熱量，導(dǎo)致星星合體后溫度迅速上升，亮度也突然增大一萬倍。
137.如果沖量為零，則動量不變。
138.沖量，動量的改變；火箭方程；隨機(jī)運(yùn)動的壓力作用點(diǎn)。
139.老年人飲食習(xí)慣六宜：宜少老人活動量較壯年少，代謝亦較低，所需熱量供應(yīng)，可適當(dāng)減少，不須吃食過多。而且老人胃腸消化、吸收功能較差，多食便滯，又不吸收，故食納不宜過飽，一般約食八成便夠。
140.物理學(xué)一條基本定律認(rèn)為動量守恒，也就是說，除非外力進(jìn)入系統(tǒng)，否則總動量一定保持不變。
141.這有一個(gè)例子，可以說明角沖量和角動量概念的用途。
142.因此，在某種程度上，資本可用來替代或減少人類為了經(jīng)營企業(yè)必須使用的體力和腦力勞動量。
143.下落的物體下落時(shí)動量增加。
144.動量守恒定律。
145.它將在核系統(tǒng)的激發(fā)能、角動量和同位旋三個(gè)自由度深入進(jìn)行。
146.“動量效應(yīng)”作為股票市場的重要異像，是對基于風(fēng)險(xiǎn)的傳統(tǒng)資產(chǎn)定價(jià)理論最嚴(yán)重的挑戰(zhàn)之一。
147.但另一方面，我國用材林面積和單位面積上森林蓄積量都在銳減，這就在客觀上增加了伐區(qū)區(qū)劃和主伐調(diào)查設(shè)計(jì)的勞動量和勞動強(qiáng)度。
148.左右出現(xiàn)煩躁、活動量增大、**等產(chǎn)前行為，工作人員也隨即對其進(jìn)行密切關(guān)注。
149.利用有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料，基于附加動量的BP算法，對垂直管道內(nèi)錳結(jié)核的摩阻損失進(jìn)行了模擬。
150.魚燈舞運(yùn)動量極大，他練到腰酸背疼，“把水缸里的水一瓢又一瓢喝干”。
151.動量守恒定律可以取代牛頓第三定律。
152.當(dāng)皮特滑行撲球時(shí)，我們的動量意味著沖撞是不可避免的。
153.利用動量矩守恒原理導(dǎo)出帶太陽陣航天器的動力方程，www.dreqq.cn指出了系統(tǒng)的非完整約束性質(zhì)。
154.用這份證書，他們可以領(lǐng)取與他所耗費(fèi)勞動量相當(dāng)?shù)南M(fèi)資料；但這證書并不是貨幣，因?yàn)樗荒苡靡苑e累。
155.我們用動量表示運(yùn)動的慣性。
156.通過構(gòu)造出質(zhì)系動量系統(tǒng)碰撞模型和采用線性編址雙緩沖圖形繪制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)系動量定理的實(shí)時(shí)仿真。
157.波普爾認(rèn)為他的試驗(yàn)表明，跟海森堡相反，粒子的位置和動量兩者都可在同一時(shí)間精確確定。
158.白露節(jié)氣夜冷白天熱，秋季養(yǎng)生貴在和，抓住金秋好時(shí)節(jié)，動靜和諧通經(jīng)絡(luò)，因此時(shí)人體的生理活動處于“收”的階段，故運(yùn)動養(yǎng)生時(shí)不要做運(yùn)動量太大的項(xiàng)目，以防耗傷陰精與陽氣。
159.本文援引胡寧所推廣的引力場總能量動量贗張量密度式，計(jì)算了雙星系統(tǒng)的能量，其結(jié)果是正常的。
160.微地動量測正逐漸地被應(yīng)用在場址放大效應(yīng)的評估，以及剪力波速剖面之推求上。
161.結(jié)果表明，與通常的角動量定理比較出現(xiàn)了修正項(xiàng)。
162.針對動量方程中三階項(xiàng)的差分形式，采用了迎風(fēng)格式和五點(diǎn)格式。
163.第四章介紹了產(chǎn)生擁有軌道角動量的光束的方法。
164.本文研究了斜壓效應(yīng)對地轉(zhuǎn)動量Ekman流的影響。
165.他錯(cuò)誤地將動量定義為速度與重量的乘積。
166.計(jì)算結(jié)果對于分析一類管道中熱和動量輸運(yùn)現(xiàn)象均有普遍指導(dǎo)意義。
167.該文根據(jù)動量定理和電磁閥的流量公式，在一定的假設(shè)條件下，詳細(xì)推導(dǎo)了十字梁實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中噴氣反作用力的計(jì)算公式。
168.角速度，角動量，角加速度，扭矩和慣性進(jìn)行了討論。
169.在撞擊過程中，動量的變化是突然的，但非瞬時(shí)的。
170.通過對位移、動量、能量等物理量的計(jì)算表明，該諧振子作準(zhǔn)諧振運(yùn)動，能量不是守恒量。
171.大運(yùn)動量增氧舞蹈乃是隨著慢跑成風(fēng)的時(shí)尚附帶產(chǎn)生的。
172.采用動量梯度下降算法訓(xùn)練BP網(wǎng)絡(luò)。
173.壓力計(jì)的偏轉(zhuǎn)是由于動量交換的原因。
174.從能量守恒和動量守恒出發(fā)，通過洛侖茲變換，推出了質(zhì)量-速率關(guān)系式。
175.其中，用動理學(xué)方法可直接推導(dǎo)出泡徑變化引起的質(zhì)量、動量傳遞，并推導(dǎo)出相間碰撞積分項(xiàng)。
176.測試處理后，系統(tǒng)自動判斷三環(huán)減速器振動量是否在要求范圍內(nèi)。對于不合格的產(chǎn)品，單片機(jī)系統(tǒng)自動激發(fā)聲光報(bào)警系統(tǒng)，并作相應(yīng)的不合格記錄。
177.瞬態(tài)模擬結(jié)果顯示有反應(yīng)情況下標(biāo)量脈動量也有條帶結(jié)構(gòu)。
178.但是，這可以由動量關(guān)系來確定，將于下一章介紹。
179.在制動量中引入差動電流，構(gòu)成復(fù)式比率制動特性。
180.本文利用量子力學(xué)的宇稱理論和角動量理論，對原子物理學(xué)中所熟知的電偶極輻射的躍遷選擇定則進(jìn)行了理論探討。
