121.本實(shí)用新型涉及用于流體管路的金屬軟管，尤其涉及機(jī)車及軌道交通車輛的油、水、氣管路的金屬軟管。
122.柴油機(jī)車被越來越多的人認(rèn)為是主要的污染源。
123.提高列車的運(yùn)行平穩(wěn)性是機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)的研究熱點(diǎn)。
124.誰可以告訴我，各種機(jī)車有些什么花名啊？西瓜、白貓是指什么車啊？
125.他的機(jī)車擺在門口才不到五分鐘，就被人順手牽羊騎走了。
126.介紹了SS機(jī)車重聯(lián)控制的原理，電氣線路重聯(lián)及空氣制動(dòng)重聯(lián)的方案。
127.對(duì)青藏線采用大功率內(nèi)燃機(jī)車的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機(jī)車的優(yōu)選方案。
128.他們?yōu)槲屹I了一部機(jī)車，另外還有一頂頭盔。
129.按通常的鐵路慣例，機(jī)車備有司機(jī)和司爐室。
130.一種用新型的碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料制成的受電弓滑板，應(yīng)用于鐵路電力機(jī)車上，屬交通運(yùn)輸部車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
131.礦用蓄電池電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)所需的一種主要的運(yùn)輸裝置，目前主要采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
132.機(jī)車噗噗地噴著氣開出車站。
133.幾臺(tái)機(jī)車鍋爐火箱內(nèi)壁腐蝕坑的問題得到了解決，切實(shí)可行，取得了效果。
134.兩臺(tái)軸式的“前進(jìn)”型蒸汽機(jī)車躺在桂林機(jī)務(wù)段的軌道上。
135.有個(gè)說法是鐵路為了發(fā)展需要，要實(shí)行機(jī)車“長(zhǎng)交路”，即盡量里一個(gè)“交路”。
136.在長(zhǎng)途客車方面，廣鐵機(jī)車長(zhǎng)交路增加至———所謂長(zhǎng)交路，就是用一個(gè)車頭一口氣跑完的路段，從而省去了中途停站更換車頭的等候時(shí)間。
137.機(jī)車、柴油載重車和船用發(fā)動(dòng)機(jī)靠燒重油運(yùn)行。
138.人們以電的形式提供給電機(jī)車動(dòng)力。
139.介紹了語音電路在煤礦井下電機(jī)車自動(dòng)停送電開關(guān)上的應(yīng)用情況。
140.她正牽著機(jī)車到一家機(jī)車行修理。
141.對(duì)DF內(nèi)燃機(jī)車按單司機(jī)值乘進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，介紹了改進(jìn)原則、工作原理和改進(jìn)方案。
142.現(xiàn)存的上游型汽機(jī)車為年出廠，是杭鋼引進(jìn)使用的最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車。
143.我覺得你穿西裝打領(lǐng)帶，或者穿機(jī)車夾克的樣子，傻得可愛。
144.介紹一種基于虛擬儀器技術(shù)的機(jī)車信號(hào)綜合測(cè)試儀，詳細(xì)論述系統(tǒng)的硬件組成和軟件設(shè)計(jì)。
145.牽引整流柜是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主電路的的整流設(shè)備。
146.隨著電力機(jī)車技術(shù)的發(fā)展，機(jī)車供電系統(tǒng)越來越凸顯其重要性。
147.那臺(tái)重型機(jī)車迎頭撞向那臺(tái)卡車。
148.他最喜愛的一臺(tái)機(jī)車現(xiàn)在停在廠內(nèi)車場(chǎng)的軌道上。
149.全文以實(shí)際開發(fā)的機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)裝置項(xiàng)目為研究背景，主要從軟件開發(fā)的角度，闡述了機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)裝置軟件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的全過程。
150.這種技術(shù)進(jìn)步發(fā)生在所有鐵路車輛上，包括那些機(jī)車、客車和火車。
151.與架線電力機(jī)車相比，柴油機(jī)可以節(jié)省架線或敷設(shè)第三條軌道的巨額投資。
152.按通常的鐵路慣例，機(jī)車備有司機(jī)和司爐室。
153.自動(dòng)閉塞和機(jī)車信號(hào)的基礎(chǔ)是軌道電路。
154.但實(shí)際上還有一些蒸汽機(jī)車在中國(guó)的企業(yè)鐵路上使用。
155.同時(shí)抽調(diào)生產(chǎn)技術(shù)骨干，在北京、阜陽、深圳等駐班點(diǎn)值守，對(duì)長(zhǎng)交路運(yùn)行機(jī)車在折返點(diǎn)加強(qiáng)檢查，處理應(yīng)急故障。
156.能迅速安裝剎車碟片，適合大多數(shù)機(jī)車前輪剎車片。
157.依據(jù)可靠性理論，采用蒙特卡羅方法，分析了機(jī)車運(yùn)行不同公里數(shù)所對(duì)應(yīng)的抱軸箱破壞概率。
158.溪湖糖廠內(nèi)停用了的日立機(jī)車群。
159.柴油機(jī)耗油低，機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便。
160.機(jī)車是為了讓馴鹿免受掠食者的攻擊。
161.采用可以入GSM網(wǎng)的無線電手機(jī)傳輸監(jiān)控裝置記錄板插件產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)，并通過基站的PC機(jī)，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況的目的。
162.剛果國(guó)家鐵路公司官員伊隆加說，當(dāng)時(shí)火車行駛在伊萊博市和卡南加市之間，機(jī)車操作系統(tǒng)突然失去控制，司機(jī)無法將火車停下。
163.尺的主動(dòng)輪除輪箍外，幾乎與普通機(jī)車一樣。
164.裝有心臟起搏器的人禁止進(jìn)入已啟動(dòng)的機(jī)車。
165.中國(guó)鐵路_SS電力機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)牽引T速通過。
166.這中間有許多是責(zé)任事故，包括機(jī)車車輛維修方面的責(zé)任事故。
167.在某些速度下，機(jī)車的橫向晃動(dòng)問題比較嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重影響了機(jī)車運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高。
168.簡(jiǎn)要介紹了CKD型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的總體布置、主要技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
169.頑固角色只要有我就夠了！你現(xiàn)在馬上給我變成獨(dú)眼龍角色！變成柳生筆頭，一邊說英語一邊把馬像哈雷機(jī)車一樣騎，給我去Let'sparty啊！桂小太郎
170.紀(jì)是蒸汽機(jī)車鼎盛的時(shí)代。
171.鐵路設(shè)施。機(jī)車車輛用電氣設(shè)備。第分:電工元件。直流斷路器規(guī)則。
172.用于高速重型軌道機(jī)車，該液力傳動(dòng)箱為三循環(huán)園，具有寬廣的高效率工作范圍和強(qiáng)勁的牽引特性。
173.機(jī)車的汽笛發(fā)出短促的嗚嗚聲，車鈴也不時(shí)地響著。
174.作者認(rèn)為，裝用此型濾清器是解決風(fēng)砂地區(qū)內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清的有效辦法。
175.鐵路坡度超過，蒸氣機(jī)車就不能正常行駛。
176.機(jī)車、農(nóng)用工具、鍋爐、發(fā)電機(jī)和流動(dòng)式起重機(jī)都是裸裝的。
177.為了滿足TS相關(guān)要求，該機(jī)車車體為帶防撞端的疊層鋼整體結(jié)構(gòu)。
178.水沸騰就會(huì)產(chǎn)生蒸汽，蒸汽就能驅(qū)動(dòng)機(jī)車。
179.單節(jié)機(jī)車內(nèi)部采用MVB，連接本節(jié)車內(nèi)各控制單元。
180.隨著一列列蒸汽機(jī)車在世界各地相繼退役，仍在運(yùn)行的嘉陽小火車吸引了眾多世人的目光。
