61.介紹了球墨鑄鐵生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的現(xiàn)狀及發(fā)展。
62.本文介紹了先進(jìn)的TR鐓鍛法制造曲軸毛坯的工作原理。
63.天潤(rùn)曲軸有限公司是中國(guó)規(guī)模最大的曲軸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)。
64.介紹了鐵模覆砂鑄造大型空心球鐵曲軸的工藝。
65.目前生產(chǎn)銷(xiāo)售的兩大類(lèi)產(chǎn)品為傳動(dòng)鏈輪和通用汽油機(jī)曲軸。
66.在安放新過(guò)濾器之前，曲軸箱必須滴干。
67.水分水汽在井噴的氣體可以進(jìn)入曲軸箱。
68.同時(shí)得出曲軸各個(gè)軸承曲拐的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，并分析了曲軸在不同工況下的受力情況。
69.汽車(chē)內(nèi)泄漏污染物的四個(gè)位置是燃油箱、化油箱、曲軸箱和尾管。
70.重在從結(jié)構(gòu)角度對(duì)高壓注水泵曲軸進(jìn)行改進(jìn)探討，為高壓注水泵曲軸設(shè)計(jì)、制造和使用提供參考。
71.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和塊通常拋入一塊，因此，似乎可以作為最大和最復(fù)雜的一塊金屬在汽車(chē)中。
72.研究結(jié)果表明，改變曲軸的質(zhì)量特性參數(shù)對(duì)機(jī)體的干擾力有不同程度的影響，其質(zhì)心位置對(duì)慣性力平衡有較大的影響。
73.當(dāng)我現(xiàn)在要多作蠟后方進(jìn)氣曲軸箱，我有一些工作。
74.連桿軸瓦蓋將連桿安裝到曲軸銷(xiāo)上。
75.公司主導(dǎo)產(chǎn)品為氣門(mén)、曲軸、汽車(chē)電器、電動(dòng)車(chē)、連鑄結(jié)晶器銅管。
76.最重要的應(yīng)用領(lǐng)域包括大規(guī)模支助輥，船行軸和舵軸，石頭破碎機(jī)，曲軸，齒輪，振動(dòng)篩，軋鋼機(jī)，研磨，粉碎工程。
77.文中以本企業(yè)修理曲軸的實(shí)踐，探討大型柴油機(jī)曲軸修理的因地制宜的有效方法。
78.請(qǐng)驗(yàn)收主機(jī)曲軸拐擋。
79.研究了WD油機(jī)曲軸鹽浴氮碳共滲工藝。
80.而曲軸，在齒輪箱掛擋時(shí)，又使汽車(chē)持續(xù)運(yùn)動(dòng)。
81.該套N冷卻風(fēng)扇直接透過(guò)曲軸上下自我分裂對(duì)準(zhǔn)夾頭系統(tǒng)。
82.從曲軸頸上拆下活塞和連桿。
83.機(jī)械增壓器壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。
84.動(dòng)態(tài)平衡曲軸設(shè)計(jì)可以抑制內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火次序振動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程至方英寸。
85.鑄造缺陷，尤其是鑄造縮松，降低了曲軸的疲勞強(qiáng)度。
86.曲軸主軸承進(jìn)入口。
87.曲拐是大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的重要部件。
88.曲軸的各軸頸在很高的比壓下作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使軸頸和軸承受到強(qiáng)烈磨擦。
89.垂直壓力曲軸設(shè)計(jì)，壓力強(qiáng)勁。
90.凸輪軸被鏈或者帶驅(qū)動(dòng)，使其朝著曲軸相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
91.由于高公差內(nèi)曲軸箱不過(guò)，這可以是一個(gè)困難的，往往不是非常精確的任務(wù)。
92.立式噴涂車(chē)是噴涂各種曲軸類(lèi)零件的噴涂專(zhuān)用機(jī)床，能得到均勻涂層。
93.昌邑市聯(lián)眾汽配有限公司是一家獨(dú)資私營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外各種車(chē)型的飛輪齒圈，飛輪總成，齒輪，剎車(chē)盤(pán)，曲軸皮帶輪等產(chǎn)品。
94.對(duì)于精密鍛造的微車(chē)曲軸，非調(diào)制鋼將逐漸替代其它原材料。
95.安裝新的前曲軸油封。
96.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)表提供VTEC控制功能。
97.往復(fù)泵的活塞由連桿曲軸與原動(dòng)機(jī)相連。原動(dòng)機(jī)可用電機(jī)，亦可用蒸汽機(jī)。
98.連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過(guò)曲軸臂以對(duì)角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤(rùn)滑油。
99.針對(duì)改型后兩缸機(jī)平穩(wěn)性差、振動(dòng)大的特點(diǎn)，我們對(duì)曲軸做了重新設(shè)計(jì)。
100.拆去曲軸拋油環(huán)。
101.這意味著凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一次曲軸將旋轉(zhuǎn)兩次。
102.曲柄是曲軸的偏置部分。
103.曲軸，也叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊柱”，其作用是將活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且控制著整個(gè)的功率輸出。
104.船用曲軸是大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，而曲拐是曲軸的關(guān)鍵部分。
105.摘要:本文簡(jiǎn)述了一種正在興起的曲軸連桿軸頸的磨削方法和原理。
106.天長(zhǎng)日久，機(jī)油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內(nèi)部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力。
107.汽機(jī)車(chē)零件-曲軸、連桿、輪軸及動(dòng)力方向盤(pán)軸心。
108.當(dāng)同一踏板達(dá)到最高點(diǎn)，您的腿使一半的旋轉(zhuǎn)曲軸。
109.曲軸平衡塊質(zhì)量分布不合理，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大。
110.通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸與軸承損壞原因的分析，重點(diǎn)闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)在使用與維修中預(yù)防損壞的措施和方法。
111.本文從曲軸實(shí)際受力分析出發(fā)，提出了曲軸軸頸及過(guò)渡圓角處采用激光淬火表面處理的兩種方法，并討論了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
112.蒸汽機(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞離開(kāi)曲軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖程。
113.本文以某型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，針對(duì)該型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸第五主軸承發(fā)生燒瓦現(xiàn)象，對(duì)曲軸主軸承分別進(jìn)行彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑和熱彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑數(shù)值模擬。
114.本文研究了寬束大物面電磁聚焦系統(tǒng)彎曲軸電子光學(xué)象差理論。
115.順便說(shuō)一句：太多的機(jī)油很不好因?yàn)槿绻峭ㄟ^(guò)曲軸箱的排氣吸收多余機(jī)油，通過(guò)排氣管進(jìn)入空氣中。
116.安裝飛輪和O形環(huán)在曲軸上并對(duì)齊螺栓孔。
117.同時(shí)測(cè)量分析了不同角度上的曲軸剛度大小及其分布規(guī)律。
118.結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析了ZGrMo鋼曲軸裂紋的形成原因，提出了預(yù)防與消除裂紋的措施。
119.該引擎也可以使用一些曲軸平衡，使其運(yùn)行順暢。
120.介紹了一種高效、高精度曲軸磨削加工的新方法──工序集中式曲軸磨削加工法。
